Motocicli elettrici per città pulite in Togo e Benin

Nell’Africa subsahariana, il settore dei trasporti è responsabile del 14,5 percento della combustione totale di energia, pari a 69 milioni di tonnellate equivalenti di petrolio, con conseguente produzione di una quantità corrispondente di emissioni di CO₂. Questo consumo è destinato ad aumentare di oltre il tre percento all’anno. Si stima che il 90 percento dell’inquinamento atmosferico urbano sia dovuto alle emissioni dei veicoli a motore e, secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS), ogni anno in Africa sono 176 000 le persone che muoiono a causa dell’inquinamento atmosferico esterno. 

Lo scopo di questo progetto è ridurre le emissioni di carbonio e l’inquinamento atmosferico attraverso la diffusione di motocicli elettrici a due ruote in diversi Paesi africani entro il 2026. Il progetto ha preso il via con la distribuzione di motocicli elettrici in Togo e Benin, iniziata nel 2022. 

Benefici socio-economici 

Gli scooter alimentati a combustibili fossili, in particolare i motori a due tempi non regolamentati utilizzati in genere nei motocicli di piccola cilindrata, sono una delle principali fonti di particolato che, a sua volta, è causa di malattie respiratorie che colpiscono soprattutto i bambini, gli anziani e le persone in cattive condizioni di salute. La diffusione dei motocicli elettrici porterà a una riduzione delle malattie respiratorie causate dall’inquinamento atmosferico e a una diminuzione delle emissioni sonore, altro grande problema delle aree urbane. Il risparmio di combustibili fossili riduce la dipendenza dell’economia dalle importazioni di combustibili fossili liquidi e limita l’esposizione agli shock dei prezzi esterni dei combustibili fossili, creando così condizioni più favorevoli al miglioramento continuo della situazione economica degli utenti. 

Partner del progetto, attuazione e verifica 

Il progetto è stato avviato da «M Auto», che ha fondato SPIRO per distribuire le biciclette. Per espandersi in modo rapido e sostenibile, SPIRO collabora con vari stakeholder, quali compagnie di assicurazione e banche. I proventi generati dal progetto grazie alla vendita dei crediti di carbonio derivanti dalla riduzione delle emissioni contribuiranno a una diffusione ancora più rapida in tutta l’Africa. Il progetto soddisfa il Verified Carbon Standard (VCS), oltre allo standard SD VISta (Sustainable Development Verified Impact Standard) di Verra. Il progetto è verificato sulla base del calcolo della riduzione delle emissioni della metodologia CDM applicabile AMS III C «Riduzione delle emissioni da parte di veicoli elettrici e ibridi». Per ulteriori informazioni, consultare la sezione «Documenti». 

Questo progetto contribuisce a 6 OSS*

*alla fine del 2023. Scoprite come myclimate riporta questi OSS nelle nostre FAQ.

questo OSS è valutato in base alla percentuale di popolazione che vive in economie domestiche con accesso a motocicli elettrici.

questo OSS è valutato in base alla percentuale di donne tra la forza lavoro del progetto.

questo OSS è valutato in base al numero di posti di lavoro dignitosi diretti e indiretti creati.

questo OSS è valutato in base al tasso di occupazione nel settore manifatturiero rispetto all’occupazione totale.

questo OSS è valutato in base alla percentuale di utenti che hanno accesso a motocicli elettrici.

si stima che la riduzione totale delle emissioni a cui contribuisce il progetto in Togo e Benin ammonti a circa 1 214 891 tCO2e per il primo periodo di accreditamento (cinque anni), pari a una riduzione media annua delle emissioni di 173 500 tCO2e.