Förderprogramm für Elektro- und Hybridbusse in der Schweiz

Ein moderner, gelb-weisser Stadtbus fährt durch eine städtische Strasse, auf der "Schaffhausen" zu lesen ist, was auf den Standort oder das Ziel hinweist. Die Strasse ist von Gebäuden gesäumt, und eine Schweizer Flagge ist an einem der Gebäude zu erkennen. Es ist Tag, und die Umgebung wirkt ruhig, mit einer älteren Dame, die am Strassenrand geht.

Projekttyp: Energieeffizienz

Projektstandort: Schweiz

Projektstatus: In Betrieb, exklusiv

Jährliche Emissionsreduktion des gesamten Projekts: ca. > 20000 t (bis 2030)

Das Förderprogramm für Elektro- und Hybridbusse unterstützt den Einsatz alternativer Antriebstechniken auf Schweizer Strassen. Der Ersatz konventioneller Dieselbusse durch Elektrobusse, Hybridbusse und Trolley-Hybridbusse spart fossile Treibstoffe ein und vermeidet damit CO₂-Emissionen.

Auch der Busbetreiber Eurobus setzt auf die neue Antriebstechnologie für einen umweltfreundlichen Personentransport. Foto: Eurobus

Die Regionalen Verkehrsbetriebe Baden-Wettingen (RVBW) haben mit Ihrer Hybridflotte als erster ÖV-Betrieb am Förderprogramm teilgenommen. Foto: RVBW

Der E-Bus mit Schnellladesystem der VBSH bezieht die Energie von einer auf dem Dach installierten Batterie, welche sowohl im Depot als auch an einzelnen Haltestellen in kürzester Zeit geladen wird. Foto: Christoph Wahrenberger

Die Verkehrsbetriebe Luzern setzen drei Hybridbusse der neusten Generation ein. Sie stehen für das Bewusstsein der vbl, dass innovative Technik auch Umweltanliegen berücksichtigen sollte. Foto: vbl

Jetzt anmelden!

Die Anzahl Busse mit alternativen Antriebstechniken auf Schweizer Strassen ist nach wie vor klein. Immer noch stellen konventionelle Dieselbusse bei der Neuanschaffung die erste Wahl dar. Hohe Investitionskosten sowie fehlende Erfahrungswerte bei den alternativen Technologien gelten dafür als Hauptgründe. Die BAFU-registrierte Förderung unterstützt den Einsatz von Elektro-, Hybrid-, und Hybrid-Trolleybussen bei Neuanschaffungen. Die Förderung von H2 betriebenen Bussen ist durch ein Programm unseres Partners KliK möglich. Für CO₂-Einsparungen, die auf die Beschaffung dieser Busse zurückgehen, stellt das Bundesamt für Umwelt (BAFU) Bescheinigen aus. Der Verkaufserlös aus den Bescheinigungen ermöglicht es Busbetreibern, ihre Investitionskosten mittelfristig rentabler zu gestalten. Das Förderprogramm läuft mindestens bis Mitte 2026, mit einer geplanten Verlängerung bis 2030.

Woher stammen die Fördergelder?

Dieses Klimaschutzprogramm kann dank den Förderbeiträgen der Stiftung KliK umgesetzt werden. Erfahren Sie auf unserer Info-Seite, wie der Finanzierungsmechanismus der verpflichtenden CO2-Kompensation funktioniert.

Interessiert?

Berechnen Sie mit unserem Beitragsrechner den individuellen Förderbeitrag für Ihr Unternehmen. Das Programm steht ÖV-Betrieben und privaten Busbetreibern in der gesamten Schweiz offen. Melden Sie Ihr Bus-Unternehmen noch heute an. Wir werden uns nach Eingang Ihrer Anmeldung bei Ihnen melden und mit Ihnen die Möglichkeiten einer massgeschneiderten Teilnahme besprechen.

Kontakt

Stiftung myclimate, Telefon +41 44 500 43 50

Haben Sie gewusst...?

Dank der Teilnahme am Förderprogramm für Elektro- und Hybridbusse…

Erhält Ihr Busbetrieb für die Anschaffung eines Elektrobusses über 7 Jahre einen Förderbeitrag von bis zu CHF 140'000.
Reduzieren Sie mit einem Elektrobus bis zu 90 Tonnen CO₂ pro Jahr verglichen mit einem konventionellen Dieselbus.
Durch den Betrieb von Elektro- und Hybridbussen trägt ein Unternehmen zur verstärkten Wahrnehmung alternativer Antriebstechnologien in der Öffentlichkeit bei und profiliert sich als umweltbewusstes Unternehmen.

Dieses Projekt trägt zu 2 SDGs bei*

*Stand: Ende 2023. Erfahren Sie in unseren FAQ, wie myclimate diese SDGs ausweist.

SDG-Icon 11, Nachhaltige Städte und Gemeinden: Helloranges Quadrat mit weisser Illustration von Gebäuden diverser Baustile und Grössen

Das Programm trägt mit 235 zusätzlichen Bussen mit erneuerbaren Technologien zu einer nachhaltigen Stadtentwicklung bei und hilft, Luft- und Lärmbelastung zu vermeiden.